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标配 4.0T V8 发动机,奔驰想靠这台车打败保时捷?

发布日期:2021-11-28 19:16    点击次数:90

有许多人认为,奔驰品牌的图腾,必定是走硬派越野路线的 " 大 G" 又或者是走政轿车的代外 S 级。但是在奔驰悠久的历史之中,其实有这么一款车,它不光有着比 G-Class 更老的资历,而且它的面世同样也大幅挑高了奔驰品牌的现象高度,它就是 SL 系列。

行为一台为赛道而生的驾驶机器,初代 300SL 之以是采用夸张的鸥翼门设计并不是为了能让富豪们在夜店 " 收割 ",而是由于这台车为了轻量化,采用了钢管式的车架,因此无法采用传统的开门手段。不过也正是这个 " 误打误撞 ",让鸥翼门成为了 SL 系列的一个标志性元素。不过随着 SL 系列徐徐从赛车周围转向民用市场,鸥翼门也从 SL 系列上湮灭了,直到 2011 年推出的 SLS AMG,鸥翼门才重新在这个奔驰经典跑车系列中重新回归。

不过,固然贵为豪华品牌,但是奔驰也并不是一切车型都能像大 G 或者 S-Class 相通打遍同级无对手的,随着保时捷 911 的兴首和一多超跑品牌一向推出入门车型的冲击,再添上 SL 系列的设计愈发中庸,这个曾经最能代外奔驰活动造诣的系列也徐徐淡出了人们的视线,末了一次换代也中止在了 2017 年。

崭新 AMG SL 登场

但是,恰当吾们都以为奔驰已经 " 失踪了梦想 ",只想着如何能在买菜车上多赢利的时候,在昨日奔驰骤然发布了了崭新一代的 AMG SL。与此前 " 咸鱼 " 化的 SL 分歧,为了凸显新车的活动性,奔驰把崭新一代 SL 的研发全权交给了 AMG 部分主导,因此吾们也能望到这次率先发布的正是SL63 AMG 以及 SL55 AMG 这两款高性能车型。

一如奔驰旗下的其它新车,崭新一代的 SL 也用上了奔驰崭新的设计说话。但是与 S 级以及 CLS 这些大车分歧,这套设计说话放在 SL 身上却显得无比祥和,三角形的大灯互助犀利的进气格栅让 SL 的前脸显得抨击性通盘。

在吾望来崭新 SL 的前脸设计甚至要比 AMG GT 要来得更添恶狠。

值得一挑的是,这次崭新的 SL 已经从以去的双门双座跑车变成了双门四座的设计,固然后排的 Dog Seat 实用性并不强,但是起码在定位上,它也更添挨近了这个级别现在的标杆车型——保时捷 911。

在尺寸方面,行为一款主打轻量化的跑车,崭新 SL 的车身大幼也是相等的约束——4705/1915/1353mm 的车身三围以及 2700mm 的轴距,让这台车有着专门紧凑的体型,而得好于成功的外面设计,SL 也成为了稀奇的关篷与敞篷状态都相通祥和的四座敞篷跑车。

至于整台车最为 " 性感 " 的地方,恐怕就是车尾片面了。在奔驰某些车型上备受争议的三角尾灯,被安放在 SL 这个圆润的屁股上,丝毫异国违和感,逆而车尾的一体感更强化,而行为最强性能版本的 SL63 AMG 车型还拥有极其夸张的后扩散器以及双边双出排气。

在望统统新的 SL 级以后吾不禁感叹,奔驰外面设计的水准,终于又回到平常程度上了!不过,这是否也从侧面逆映了,这套由韩裔设计师主导的设计说话,是不是就真的只适当用在幼尺寸的车型上呢?

很奔驰也很 AMG

而在内饰片面,崭新 SL 也异国辜负奔驰 " 夜店行家 " 的称号,对氛围灯毫不惜啬地操纵,让这套车厢的豪华感彰显得淋漓尽致,而考虑到敞篷状态下中控屏幕的不都雅感,奔驰还为这块大屏配备了多级的角度可调,不过忠实说,与其将题目复杂化,还不如多弄几个实体按键要来得方便。

除了内饰以外,这次发布的 SL63 AMG 与 SL55 AMG 在死板片面同样也异国让吾们死心。其中SL63 AMG 搭载的 4.0T V8 发动机最大马力 585 匹,最大扭矩 800 牛 · 米,百公里添速仅需 3.6 秒,而 SL55 AMG 搭载的同款发动机则是拥有 476 马力以及 700 牛 · 米的扭矩,百公里添速时间为 3.9 秒,两者均操纵一副 AMG SPEEDSHIFT 9 速变速箱,同时也都配有一套四驱编制。

在 C63 AMG 已经基本实锤将换用 2.0T 发动机的情况下,奔驰照样情愿给崭新的 SL AMG 系列配备大排量 V8 发动机,足以表明奔驰这次实在专门偏重这款新车。

胜算不大?

从两座变四座、AMG 主导研发以及不屏舍 V8 发动机来望,奔驰这次想要瞄准的隐微正是保时捷 911,除此以外,崭新一代 SL 还有一个使命,那就是接替 AMG GT 的地位。

行为奔驰的旗舰级跑车,AMG GT 固然在车迷之中拥有不错的口碑,但是行为奔驰旗舰的它,在市场外现上却无法与保时捷匹敌,甚至还一度被对手 " 牵着鼻子走 "。比如,为了与 911 抗衡,AMG GT 推出了 GT 50、GT53、GT、GT63S、GT C、GT R 等星罗棋布的车型,而为了抢帕拉梅拉的营业,奔驰又在后续推出了 AMG GT 四门版车型,让整个 AMG GT 系列遮盖了 100-400 万的一切价格区间。

但是多多的细分型号却未能为奔驰带来响答的收入,逆倒是大大地增补了这个正本就难以盈利的幼多车系的成本,于是奔驰也在不久前宣布将停产 AMG GT 系列,在今年 12 月以后将不会再批准新的订单。而 AMG GT 留下的市场空白,将会由重新新生的 SL63 AMG 所接替。

不过,AMG GT 未能做到的事,SL 就能做到吗?在吾望来这能够并不现实。最先,从性能上望,SL63 AMG 与 SL55 AMG 对标的也许是保时捷 911 Carrera 4 以及 Carrera 4S 以及它们所对答的敞篷版车型,这就意味着它的定价大约会在 150 万 -180 万之间。

但是很现实的是,即便不考虑性能,对于这个价位的绝大片面消耗者而言,同样的价钱,一台保时捷 911,必定是会比买一台奔驰要更添有吸引力的。而对于一向以品牌力行为最大卖点的奔驰而言,能够也就只有像保时捷云云的品牌,才能让他们意外体验到 " 无力 " 的感觉吧。

不过,SL 系列在后续也许率也会推出一系列走量的入门版车型,比如搭载 3.0T 甚至 2.0T 的车型,而只要定价适当,对于这么一款有着高颜值、强品牌的幼跑车来说,在市场上的销量答该照样不必吾们操心的。